Compresseur d'air à piston : Le vilebrequin entraîne le piston qui effectue un mouvement de va-et-vient, modifiant ainsi le volume du cylindre pour la compression.
Compresseur d'air à vis : Les rotors mâle et femelle fonctionnent en continu, modifiant le volume de la cavité pour la compression.
2. Différences spécifiques de fonctionnement :
Compresseur à piston : Son fonctionnement est complexe et nécessite la saisie manuelle de nombreuses données, telles que la durée de fonctionnement, le temps de remplissage, le remplacement du filtre à huile, le filtrage de l’air d’admission et la durée de fonctionnement du séparateur huile/gaz. Son utilisation requiert un personnel spécialisé.
Compresseur à vis : grâce à sa commande informatique intégrale, il démarre et s’arrête automatiquement, et effectue les opérations de charge et de déchargement selon les réglages. Il enregistre automatiquement divers paramètres, la durée d’utilisation des consommables et signale leur remplacement. Il gère également la surveillance du personnel de la station de compresseurs.
3 questions fréquemment posées sur les dommages et les réparations :
Compresseur d'air à piston : En raison de son mouvement alternatif irrégulier, il s'use rapidement et nécessite des remplacements fréquents. Le cylindre doit être démonté et réparé tous les quelques mois, et de nombreux joints d'étanchéité doivent être remplacés. Des dizaines de ressorts de chemise de cylindre, etc., doivent également être changés. Chaque composant comprend plusieurs pistons, segments de piston, pièces de soupape, paliers de vilebrequin, etc., fonctionnant en continu. Du fait du grand nombre de pièces, notamment de pièces d'usure, le taux de panne est très élevé et nécessite généralement la présence de plusieurs techniciens de maintenance. Le remplacement des consommables requiert plusieurs personnes et la salle des compresseurs doit être équipée de matériel de levage, ce qui rend impossible son maintien en bon état et la prévention des fuites d'huile.
Compresseur d'air à vis : Seuls deux roulements ordinaires nécessitent un remplacement. Leur durée de vie est de 20 000 heures. En fonctionnement continu (24 h/24), leur remplacement s'effectue environ tous les trois ans. Seuls deux joints toriques sont remplacés simultanément. Avec un seul rotor fonctionnant en permanence, le taux de panne est très faible et aucun technicien de maintenance permanent n'est requis.
4. Configuration du système :
Compresseur d'air à piston : compresseur + refroidisseur final + sécheur à froid haute température + filtre à huile à trois étages + réservoir de stockage de gaz + tour de refroidissement + pompe à eau + vanne de passage d'eau
Compresseur d'air à vis : compresseur + réservoir d'essence + filtre à huile primaire + déshydrateur + filtre à huile secondaire
5 aspects de la performance :
Compresseur d'air à piston : Température des gaz d'échappement : supérieure à 120 °C, la teneur en eau est très élevée. Un refroidisseur additionnel est nécessaire pour abaisser la température à environ 80 °C (taux d'humidité de 290 g/m³). Un système de refroidissement haute température de grande capacité est également requis. Compresseur d'air sec. Teneur en huile : Un moteur sans huile ne possède pas d'huile de lubrification dans le cylindre. Cependant, le mouvement alternatif amène l'huile de lubrification du carter dans le cylindre. Généralement, la teneur en huile dans les gaz d'échappement est supérieure à 25 ppm. C'est pourquoi les fabricants de moteurs à piston sans huile recommandent l'installation de filtres à huile supplémentaires.
Compresseur d'air à vis : température d'échappement inférieure à 40 °C, teneur en eau de 51 g/m³, soit 5 fois moins qu'un compresseur à piston ; compatible avec les sécheurs à froid classiques. Teneur en huile inférieure à 3 ppm, ce qui prolonge la durée de vie du filtre à huile additionnel.
6. Installation :
Compresseur d'air à piston : Les vibrations et les chocs liés au mouvement alternatif du piston sont importants ; une fondation en béton est indispensable. Le système comprend de nombreux équipements et l'installation représente un travail considérable. Les fortes vibrations et le bruit, pouvant dépasser 90 décibels, nécessitent généralement des dispositifs et matériaux d'insonorisation supplémentaires.
Compresseur d'air à vis : Ce refroidisseur d'air fonctionne simplement posé au sol. Son niveau sonore est de 74 décibels, aucune réduction de bruit n'est nécessaire. Il est très facile à installer et à déplacer.
7 Durée de vie des consommables :
Compresseur d'air à piston : Huile de lubrification : 2 000 heures ; Filtre d'admission d'air : 2 000 heures
Compresseur d'air à vis : Huile de lubrification : 4000 heures ; Filtre d'entrée d'air : 4000 heures
8 méthodes de refroidissement :
Compresseur d'air à piston : il utilise généralement de l'eau froide et nécessite des systèmes de refroidissement supplémentaires, tels que des tours de refroidissement, des pompes à eau et des vannes, ce qui complexifie le système et peut entraîner des fuites d'eau. Le nettoyage de l'échangeur de chaleur refroidi à l'eau est très difficile.
Compresseur d'air à vis : Il existe des modèles à refroidissement par air et par eau. Le refroidissement par air est recommandé. Il ne nécessite aucun investissement supplémentaire. Le nettoyage de l'échangeur de chaleur se limite à un soufflage de gaz comprimé.
Après avoir effectué cette analyse, chacun devrait avoir une certaine compréhension de ces deux compresseurs d'air. Il existe des différences essentielles entre les compresseurs à piston et les compresseurs à vis.
Date de publication : 26 septembre 2023
