Compresseur à vis à refroidissement par air écoénergétique à deux étages à entraînement direct
Le compresseur d'air à vis à injection d'huile et à compression bi-étagée présente un taux de compression équilibré, des fuites minimales et un fonctionnement ultra-silencieux. Il intègre les rotors de compression du premier et du second étage dans un seul carter et les entraîne directement par un engrenage avant. Ainsi, chaque étage bénéficie d'une vitesse linéaire optimale adaptée à la production de gaz, et le taux de compression optimisé réduit efficacement les fuites. Par conséquent, son rendement est nettement supérieur à celui d'un compresseur mono-étagé, ce qui le rend plus écoénergétique.
À puissance égale, il peut offrir un débit supérieur de 12 à 18 % à celui des compresseurs à simple compression. Comparé à la compression mono-étagée, la compression bi-étagée permet une économie d'énergie de 15 %. La contrainte exercée sur le rotor et les paliers est faible, le diamètre du rotor est important et sa vitesse de rotation est réduite, ce qui garantit un fonctionnement plus fiable.
| Paramètres techniques de la série ETSV : | |||||||||||||||||||
| Modèle | ETSV-18A | ETSV-22A | ETSV-30A | ETSV-37A/W | ETSV-45A/W | ETSV-55A/W | ETSV-75A/W | ETSV-90A/W | ETSV-110A/W | ETSV-132A/W | ETSV-160A/W | ETSV-185A/W | ETSV-200A/W | ETSV-220A/W | ETSV-250W | ETSV-280A/W | ETSV-315A/W | ETSV-355W | |
| Modèle | ETSV-18A | ETSV-22A | ETSV-30A | ETSVV-37A/W | ETSVV-45A/W | ETSVV-55A/W | ETSVV-75A/W | ETSVV-90A/W | ETSVV-110A/W | ETSVV-132A/W | ETSVV-160A/W | ETSVV-185A/W | ETSVV-200A/W | ETSVV-220A/W | ETSVV-250W | ETSVV-280A/W | ETSVV-315A/W | ETSVV-355W | |
| Débit d'air libre/Pression d'air de refoulement (M3/min/ MPa) | 3,5/0,7 | 4,1/0,7 | 6,5/0,7 | 7,1/0,7 | 9,8/0,7 | 12,8/0,7 | 17,6/0,7 | 21.0/0.7 | 24,5/0,7 | 29,9/0,7 | 34,5/0,7 | 41,0/0,7 | 44,7/0,7 | 48,6/0,7 | 55,0/0,7 | 61,0/0,7 | 69,0/0,7 | 78,0/0,7 | |
| 3,4/0,8 | 4.0/0.8 | 6,4/0,8 | 7.0/0.8 | 9,7/0,8 | 12,4/0,8 | 16,6/0,8 | 19,8/0,8 | 23,6/0,8 | 28,0/0,8 | 15,8/0,8 | 20,0/0,8 | 43,0/0,8 | 46,9/0,8 | 54,0/0,8 | 59,9/0,8 | 67,6/0,8 | 76,0/0,8 | ||
| 3.0/1.0 | 3,4/1,0 | 4,8/1,0 | 6,2/1,0 | 7,8/1,0 | 9,7/1,0 | 12,4/1,0 | 17,9/1,0 | 19,8/1,0 | 23,5/1,0 | 14,2/1,0 | 17,5/1,0 | 38,5/1,0 | 41,0/1,0 | 45,9/1,0 | 51,0/1,0 | 61,0/1,0 | 69,0/1,0 | ||
| 2,4/1,3 | 3,2/1,3 | 4,1/1,3 | 5,5/1,3 | 6,6/1,3 | 8,7/1,3 | 11.1/1.3 | 14,2/1,3 | 17,5/1,3 | 19,8/1,3 | 11,6/1,3 | 14,3/1,3 | 32,9/1,3 | 38,0/1,3 | 40,0/1,3 | 44,9/1,3 | 51,0/1,3 | 58,0/1,3 | ||
| température de l'air soufflé | ≤température ambiante +8~15ºC | ||||||||||||||||||
| Moteur | Puissance (kW/ch) | 18,5/25 | 22/30 | 30/40 | 37/50 | 45/60 | 55/75 | 75/100 | 90/120 | 110/150 | 132/175 | 160/215 | 185/250 | 200/270 | 220/294 | 250/355 | 280/375 | 315/420 | 355/475 |
| Méthode de démarrage | Démarreur Y-△Démarrage VSD | ||||||||||||||||||
| Tension (V/Hz) | 380 V triphasé 50 Hz (380 V triphasé 60 Hz / 460 V triphasé 60 Hz / 220 V triphasé 60 Hz / 400 V triphasé 50 Hz / 6000 V triphasé 50 Hz / autres tensions disponibles sur demande) | ||||||||||||||||||
| Méthode de conduite | Transmission couplée | ||||||||||||||||||
| Teneur en huile (PPM) | ≤3 | ||||||||||||||||||
| Connecteur pouce | 1" | 1" | 1" | 1 1/4" | 2" | 2" | 2" | DN65 | DN65 | DN65 | DN80 | DN100 | DN100 | DN100 | DN100 | DN100 | DN125 | DN125 | |
| Dimension | longueur mm | 1500 | 1500 | 1800 | 1800 | 2100 | 2100 | 2200 | 2700 | 2700 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3200 | 3550 | 3550 | 3750 | 3750 |
| largeur mm | 900 | 900 | 1100 | 1100 | 1260 | 1260 | 1260 | 1600 | 1600 | 1700 | 1800 | 2200 | 2200 | 2200 | 2300 | 2300 | 2400 | 2400 | |
| hauteur mm | 1150 | 1150 | 1350 | 1350 | 1600 | 1600 | 1600 | 1950 | 1950 | 1900 | 1900 | 2300 | 2300 | 2300 | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 | |
| Poids (kg) | 680 | 730 | 980 | 1080 | 1628 | 1700 | 2256 | 2280 | 3300 | 3750 | 3770 | 3990 | 4890 | 5500 | 6000 | 6500 | 7000 | 7500 | |
| Poids (kg) | 665 | 700 | 950 | 1000 | 1590 | 1650 | 2200 | 2230 | 3200 | 3300 | 3600 | 3800 | 4700 | 5300 | 5850 | 6340 | 6850 | 6300 | |
bloc de compression à deux étages
Caractéristique : Bloc de compression à deux étages
Avantages : Faible taux de compression, faible élévation de température, faible fuite d'air
Avantage : 15 % d'économie d'énergie
Moteur à haut rendement
Caractéristiques : Moteur à aimant permanent IE4 / Moteur à haut rendement IE4
Avantage : Rendement du moteur de 97 %
Avantage : 5 % d'économie d'énergie
Contrôle intelligent
Caractéristique : Système VFD
Avantages : Pression de sortie constante pour éliminer les fluctuations de pression et la décharge, température de sortie constante de 9 à 85 °C, faible courant de démarrage pour protéger les composants
Avantage : 15 % d'économie d'énergie
Écran intelligent
Fonctionnalité : Système de contrôle intelligent
Avantage : écran de 10 pouces pour afficher toutes les données
Avantage : Utilisation simple et rapiderdouble gratuit
soupape d'admission d'air
Caractéristique : Degré de vide élevé : 700 mmHg
Avantage : Grande surface d'aspiration, faible consommation d'énergie à vide.
Contrôle rapide : empêcher le déchargement et arrêter l’injection d’huile
Avantage : Fabriqué en aluminium moulé, il résiste à la rouille et aux variations de température.
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