Compresseurs d'air à vis rotatifs de 7,5 kW (10 ch) - Moteur à courant alternatif - Compresseurs d'air industriels généraux

Le compresseur à vis est une machine de compression de gaz volumétrique dont le volume de travail effectue un mouvement de rotation. La compression du gaz est réalisée par la variation de volume, laquelle est obtenue grâce à une paire de rotors tournant à l'intérieur du carter.

Structure de base d'un compresseur d'air à vis : Le corps du compresseur contient deux rotors hélicoïdaux engrenés, disposés en parallèle. Le rotor dont les dents sont convexes à l'extérieur du cercle primitif est appelé rotor mâle. Le rotor dont les dents sont concaves à l'intérieur du cercle primitif est appelé rotor femelle. Le rotor mâle est relié au moteur principal et entraîne le rotor femelle, ce qui permet la rotation des derniers paliers du rotor et assure son positionnement axial, supportant ainsi la pression du compresseur et la force axiale. Des roulements à rouleaux cylindriques situés aux extrémités du rotor permettent son positionnement radial et résistent aux forces radiales du compresseur. À chaque extrémité du corps du compresseur, des orifices de forme et de dimension spécifiques sont pratiqués. L'un sert à l'aspiration et est appelé entrée d'air ; l'autre à l'échappement et est appelé orifice d'échappement.

Prise d'air
Analyse détaillée du processus d'admission d'air du compresseur d'air à vis : lors de la rotation du rotor, l'espace entre les rainures des dents des rotors mâle et femelle est maximal lorsque cet espace est aligné avec l'ouverture de la paroi d'admission. À ce moment, les rainures communiquent avec l'entrée d'air. En effet, lors de l'échappement, les gaz contenus dans les rainures sont complètement évacués, créant ainsi un vide. Lorsque les rainures sont entièrement remplies de gaz, la surface d'entrée du rotor s'éloigne de l'entrée d'air du carter, assurant ainsi l'étanchéité des rainures.

Compression
Le fonctionnement du compresseur d'air à vis est analysé en détail lors de la compression : lorsque les rotors mâle et femelle terminent leur aspiration, les extrémités des dents de ces rotors se plaquent contre le carter, empêchant ainsi le gaz de s'échapper par la gorge dentée. La surface d'engrènement se déplace progressivement vers l'orifice d'échappement. L'espace entre la surface d'engrènement et l'orifice d'échappement diminue graduellement, comprimant le gaz contenu dans la gorge et augmentant sa pression.

Échappement
Analyse détaillée du fonctionnement d'un compresseur d'air à vis : lors de l'échappement, lorsque la surface d'engrènement du rotor entre en contact avec l'orifice d'échappement du carter, le gaz comprimé est évacué jusqu'à ce que la surface d'engrènement de la dent et la gorge de la dent atteignent cet orifice. À ce moment, l'espace entre la surface d'engrènement des rotors mâle et femelle et l'orifice d'échappement du carter est nul, marquant la fin de l'échappement. Simultanément, la longueur de la gorge entre la surface d'engrènement du rotor et l'entrée d'air du carter atteint sa valeur maximale, et l'admission d'air peut alors reprendre.