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Pourquoi les moteurs synchrones à aimants permanents deviennent-ils les principaux moteurs d'entraînement ?
Pourquoi les moteurs synchrones à aimants permanents sont-ils devenus les principaux moteurs de traction ? Le moteur électrique convertit l’énergie électrique en énergie mécanique et transmet cette énergie aux roues via le système de transmission pour faire avancer le véhicule. Il s’agit d’un élément fondamental…En savoir plus -
Pourquoi le moteur produit-il un courant d'arbre ?
Pourquoi le moteur produit-il un courant d'arbre ? Le courant circulant dans le circuit arbre-palier-support-base du moteur est appelé courant d'arbre. Causes du courant d'arbre : asymétrie du champ magnétique ; présence d'harmoniques dans le courant d'alimentation ; défauts de fabrication et d'installation entraînant une ventilation irrégulière…En savoir plus -
Concept et principe de fonctionnement de la récupération de chaleur résiduelle du compresseur d'air à vis OSG
Concept et principe de fonctionnement de la récupération de chaleur résiduelle des compresseurs d'air à vis OSG. Le salon Compressed Air Technology Exhibition souligne que, tandis que l'industrie des compresseurs d'air à vis OSG recherche activement l'efficacité énergétique des équipements, l'amélioration de la réutilisation de l'énergie grâce à la récupération de chaleur résiduelle des compresseurs d'air à vis OSG...En savoir plus -
Pourquoi dit-on que la récupération de la chaleur résiduelle des compresseurs d'air est une « bonne affaire » ?
Selon l'analyse, lorsque la chaleur résiduelle du compresseur d'air à vis OSG est recyclée, l'équipement de récupération de chaleur absorbe la majeure partie de l'énergie thermique du système, permettant ainsi de maintenir la température de fonctionnement du compresseur entre 65 et 85 degrés.En savoir plus -
Les différences entre les deux structures d'un compresseur d'air à vis et d'un compresseur d'air à piston
Compresseur d'air à piston : Le vilebrequin entraîne le piston par un mouvement de va-et-vient, modifiant ainsi le volume du cylindre pour la compression. Compresseur d'air à vis : Les rotors mâle et femelle fonctionnent en continu, modifiant ainsi le volume de la cavité pour la compression. 2. Différences spécifiques de fonctionnement : Compresseur d'air à piston…En savoir plus -
Il existe de nombreuses façons de contrôler le débit des compresseurs d'air à vis ! Connaissiez-vous tout ?
01 Contrôle et réglage du débit de gaz : 80 % du coût total de l’air comprimé est imputable à la consommation d’énergie. Par conséquent, pour différents types de compresseurs d’air à vis OSG, différents systèmes de contrôle et de régulation doivent être sélectionnés en fonction des besoins.En savoir plus -
Processus complet de maintenance des trois filtres du compresseur d'air à vis d'injection d'huile OSG
Un compresseur d'air à vis est un compresseur dont le fluide de compression est l'air. Il est largement utilisé dans les secteurs de la mécanique, des mines, de la chimie, du pétrole, des transports, de la construction, de la navigation et autres industries. Ses utilisateurs se trouvent dans presque tous les secteurs de l'économie nationale, avec un volume important...En savoir plus -
Pourquoi utiliser de l'air comprimé pour la découpe laser ? Comment choisir un compresseur d'air à vis spécial ?
La découpe laser consiste à utiliser des faisceaux laser de haute densité de puissance pour irradier le matériau à découper. Ce dernier est rapidement chauffé jusqu'à sa température de vaporisation, et des trous se forment après évaporation. À mesure que le faisceau se déplace dans le matériau, les trous s'affinent progressivement et leur largeur diminue (par exemple, d'environ...).En savoir plus -
Que savez-vous de l'air comprimé ?
1. Qu'est-ce que l'air ? Qu'est-ce que l'air normal ? Réponse : L'atmosphère qui entoure la Terre, que nous appelons communément air. L'air à une pression de 0,1 MPa, une température de 20 °C et une humidité relative de 36 % est considéré comme de l'air normal. L'air normal se distingue de l'air standard par sa température et sa teneur en humidité. Lorsque…En savoir plus -
Causes et méthodes de traitement de la surchauffe des roulements de moteur
Les roulements sont les éléments de support les plus importants des moteurs. En conditions normales, lorsque la température des roulements du moteur dépasse 95 °C et celle des paliers lisses 80 °C, on parle de surchauffe. La surchauffe des roulements en fonctionnement est un défaut courant.En savoir plus -
Qu'est-ce qu'un équipement de source d'air ? De quel équipement s'agit-il ?
Qu'est-ce qu'un compresseur d'air ? De quel équipement s'agit-il ? Un compresseur d'air est un dispositif de production d'air comprimé. Il existe de nombreux types de compresseurs d'air, les plus courants étant les compresseurs à piston, centrifuges, à vis, à palettes coulissantes et à spirale.En savoir plus -
Comparaison des produits de classification et de subdivision des souffleurs d'air de SHANGHAI HONEST COMPRESSOR CO.,LTD
Classification et subdivision comparative des souffleurs. Un souffleur est un ventilateur dont la pression de sortie totale est de 30 à 200 kPa dans les conditions nominales. Selon leur structure et leur principe de fonctionnement, les souffleurs…En savoir plus
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